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[31] European Commission, Support for the replacement of the private vehicle fleet, https://commission.europa.eu/projects/support-replacement-private-vehicle-fleet_en.

试乘后，康斯坦斯兴奋地告诉中青报·中青网记者：“可为汽车进行动态充电的公路将会促进电动汽车的普及，大家将不用再担心汽车电池快没电了需要找充电设备的情况。如果世界上的更多地方都可以拥有这样的公路，我们的环境将会真正地‘得到拯救’，我们将会离可持续发展目标越来越近。”

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赛塔：我认为两国各有竞争优势，只有一方的优势是不够的。对于中国的电动汽车来说，技术肯定是一个优势，还有中国商人思考和决策投资的速度很快。泰国则提供了税收优惠政策，我们有互联互通设施，有深水港口，有工业园区。在泰国市场，新能源车的渗透速度是区域内最快的。在去年年底的车展上，预订的车辆有40%是新能源汽车，而这40%中的80%是中国的新能源汽车。